黑河骨料黑河鋼板倉(cāng)某黑河大型黑河鋼板倉(cāng)庫全鋼板焊接認為，倉(cāng)庫內(nèi)空間處于封閉正壓狀態(tài)系統。在這種狀態(tài)下，加料時(shí)重要意義，飼料帶入的空氣被抽走交流等，倉(cāng)外的氣體沒有條件進(jìn)入。一般截面較大的料柱直徑和高度都在20米以上規劃。儲(chǔ)庫壁與大氣隔絕提高，只有隨著進(jìn)料帶入的氣體，正壓型氣體物質(zhì)迅速分離進入當下，形成高密度的料柱紮實，根本不具備除潮的條件。

因此新體系，儲(chǔ)存的水泥可以在較長(zhǎng)的儲(chǔ)存時(shí)間內(nèi)保持理化指標(biāo)基本不變等地。從倉(cāng)內(nèi)到倉(cāng)外的輸出采用管道化管道運(yùn)輸，不僅避免了各種傳統(tǒng)設(shè)備的購(gòu)置尤為突出、維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用規定，還具有持續(xù)安全運(yùn)行5年以上的效果。

在基本不耗電改造層面、無塵排放的實(shí)際應(yīng)用中供給，將給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)圓倉(cāng)的倉(cāng)底外經驗分享。在行車倉(cāng)底部下方的走廊內(nèi)解決方案，由連接多個(gè)倉(cāng)的輸送設(shè)備，在平板閘門和給料機(jī)的控制下有力扭轉，輸送到倉(cāng)外上高質量，再通過倉(cāng)外升降機(jī)提升到包裝倉(cāng)或裝車倉(cāng)發(fā)送散裝。